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        為什么要在缸蓋墊片上面的增壓壓力傳感器?

        在使用助力器時,人們越來越追求其小巧輕便的特點。增壓缸具有雙重功能,既可使增力活塞回到起始位置,又能使儲油腔產生預壓力,從而在增壓缸氣路關閉時,儲油腔中的油也能保證一定的預壓,保證了缸在任何安裝方向和位置都能可靠地工作。這種彈簧裝置,對降低氣液增壓缸在工作時的空氣消耗做出了非常杰出的貢獻。它的缺點是缸非常的重,安裝、維修和操作也不太方便,價格也非常昂貴。因此,從理論上講,這也是將壓力傳感器放置在增壓缸蓋墊片上的主要原因。增壓缸具有雙重功能,既可使增力活塞回到起始位置,又能使儲油腔產生預壓力,從而在增壓缸氣路關閉時,儲油腔中的油也能保證一定的預壓,保證了缸在任何安裝方向和位置都能可靠地工作。這種彈簧裝置,對降低氣液增壓缸在工作時的空氣消耗做出了非常杰出的貢獻。它的缺點是缸非常的重,安裝、維修和操作也不太方便,價格也非常昂貴。

        現在可以假設,如果將壓力傳感器安裝在帶閥門的增壓缸蓋墊上,不僅可以減少增壓氣缸的體積,而且還可以在燃燒室上安裝一個密封良好的傳感器,這對燃燒壓力也是非常有利的。增壓缸具有雙重功能,既可使增力活塞回到起始位置,又能使儲油腔產生預壓力,從而在增壓缸氣路關閉時,儲油腔中的油也能保證一定的預壓,保證了缸在任何安裝方向和位置都能可靠地工作。這種彈簧裝置,對降低氣液增壓缸在工作時的空氣消耗做出了非常杰出的貢獻。它的缺點是缸非常的重,安裝、維修和操作也不太方便,價格也非常昂貴。隨著現代技術的進步,發動機結構采用了一些多氣門技術和復雜昂貴的渦輪增壓氣缸蓋通道,因此很難找到合適的空間來安裝傳感器。

        下面將是這種情況的原因進行詳細的分析,為了便于理解,在缸蓋墊片的增壓壓力傳感器的原因,主要是因為:

        首先,它有利于助力器缸內其他部件的使用,以及整個系統的運行,并能有效延長設備的使用壽命。

        第二,有效節省了設備的占用空間,保證了設備的尺寸盡可能小。事實上,這也是為了便于維護,即,操作者可以在不拆卸增壓缸氣缸蓋的情況下安裝或拆卸傳感器,這非常方便。

        然后,為了保證壓力傳輸信號的穩定性,可以更方便地滿足需求。此外,實現對橫向影響較小的目的是方便的,也就是說,增壓式圓柱傳感器的位移對墊片的熱耦合和耦合具有非常小的影響。

        最后還可以理解,在現代需求的影響下,傳感器的結構和尺寸都比較嚴格,所以只能提高安裝厚度。同時,為保證發動機的壓縮比相同,應降低帶閥增壓氣缸的高度,其尺寸與批量生產中使用的增壓氣缸墊測力傳感器的厚度差基本一致。

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